روش نگهداری پمپ وکیوم دوار مرحله ای
1 、 قبل از هر چیز ، ما باید نوع ، خصوصیات و وضعیت فعلی پمپ خلاء دوار فاز چرخشی را بدانیم . الزامات استفاده را درک کرده و اهداف تعمیر را تعیین کنید. روش تست را قبل از نگهداری آماده کنید.
2 the عیب را قضاوت کنید و تقصیر را تأیید کنید. قضاوت دقیق آن آسان است. تشخیص باید تأیید شود.
3 、 برای از بین بردن گسل ها ، ابتدا ساده ، سپس پیچیده ، اول آسان ، سپس دشوار است. آنهایی را که نیازی به جداسازی ندارند از بین نبرید. به منظور کاهش خسارات جدید ناشی از عدم وجود ابزارهای ویژه و کارکرد نادرست و کاهش تغییر موقعیت و دویدن در زمان بهره برداری. به طور کلی ، روتور شکاف دار قابل جدا شدن نیست ، در غیر این صورت تحمل فرم و موقعیت تضمین نمی شود و روتور خرد می شود.
4 - درمورد پمپ های سمی ، مضر و خورنده ، از کاربران دعوت می شود تا ابتدا آنها را تمیز کرده و اقدامات حفاظتی لازم را برای اطمینان از سلامت پرسنل نگهداری اطلاع دهند.
5 、 طبقه بندی عیب
پیشنهاد می شود که گسل ها را به گسل های عملکرد و گسل های عملکرد تقسیم کنید.
خرابی عملکرد ممکن است شامل پمپ نبودن ، عدم موفقیت در عملکرد ممکن است شامل فشار محدود ، فشار کامل ، راندمان استخراج هوا ، سر و صدا ، تزریق سوخت ، عملکرد بالاست گازی و غیره باشد که مطابق استاندارد نیستند و یا شرایط را برآورده نمی کنند.
6 、 نمونه هایی از قضاوت و تشخیص خطا
1) پمپ خلاء کار نمی کند. اگر شرایط ناشناخته باشد ، برای جلوگیری از تشدید خطا ، ابتدا نمی توان پمپ را شروع کرد. می توان و نمی توان با دست چرخید.
پمپ خلاء بدون چرخش قابل چرخش است. دلایل آن می تواند به خرابی جفت ، لغزش کمربند ، سیم کشی اشتباه موتور ، آسیب موتور ، خرابی برق و غیره باشد.
دلیل عدم تبدیل یا سنگین بودن آن می تواند این باشد که دمای پمپ شروع خیلی کم است و ویسکوزیته روغن پمپ بیش از حد بالا است. دلیل طراحی و ساخت این است که بازده نفت زیادی از توقف پمپ وجود دارد. روغن بیش از حد به دلیل سطح روغن بیش از حد بالا برگردانده می شود (روغن بیش از حد اضافه می شود ، یا بخار آب در پمپ میعان می شود یا آب به دلیل تراکم در لوله اگزوز به پمپ باز می گردد)؛ مواد خارجی در پمپ وجود دارد (سرباره جوشکاری و اکسید در لوله ورودی؛ بقایای قطعات پمپ مانند چشمه پره؛ پره تغییر شکل یافته و گیر کرده است) انسداد (آستین مسی ، روتور ، دیواره میانی ، پوشش پمپ ، استاتور ، بلبرینگ).
2) دمای پمپ خیلی زیاد است. بدین معنی که حداکثر دمای روغن اندازه گیری شده در نزدیکی دریچه اگزوز سطح پایین بیش از مقدار مشخص شده در دفترچه راهنما است. با توجه به افزایش دمای پمپ ، ویسکوزیته روغن پمپ بسیار کاهش می یابد و فشار بخار اشباع شده روغن پمپ افزایش می یابد ، فشار نهایی پمپ افزایش یافته و راندمان پمپ کاهش می یابد. قطعات لاستیکی آسان خواهد بود. ترخیص کالا از کار با توجه به انبساط حرارتی ، به خصوص جهت ضخامت برخی از اسپینرهای غیر فلزی و ترخیص در سوراخ داخلی آستین مس کاهش می یابد ، که این امر بر قابلیت اطمینان عملکرد پمپ تأثیر خواهد گذاشت. دلایل دمای بالای پمپ می تواند این باشد که دمای محیط پمپ خیلی زیاد است ، دمای ورودی هوا خیلی زیاد است ، دستگاه خنک کننده ورودی هوا از کار می افتد ، فشار ورودی کار مداوم طولانی مدت پمپ خیلی زیاد است. حجم آب خنک کننده پمپ آب خنک کننده کافی نیست ، اثر طراحی آب در گردش خوب نیست. دریچه تنظیم کننده دمای آب کنترل دما انجام می شود ، و غیره
3) نشت روغن. این می تواند در سطح آب بندی مهر و موم شفت ، مخزن روغن و قطعات پمپ ، پلاستیک تخلیه روغن ، مارک روغن ، سوراخ سوراخ روغن ، اتصال سوراخ قسمت استاتور و پشتیبانی ، دریچه بالاست هوا (مانند 2x-8) و غیره رخ دهد. این می تواند در اثر پیری مهرها ، نصب نادرست ، آسیب و خرابی ، سطح ناهموار ، ناخالصی ها ، زبری و ریخته گری های شل ایجاد شود. اگر روغن پس از متوقف شدن پمپ برگردد ، روغن وارد شیر گاز می شود و در صورت بسته نبودن شیر گاز ، ممکن است روغن نشت کند.
مطلب مشابه: https://afkharebartar.ir/%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D9%88%DA%A9%DB%8C%D9%88%D9%85/